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驾驭F1火龙驹闯关格兰披治

发布时间:2019-05-30 05:18编辑:admin 浏览次数:

  BMW曾经在80年代统治F1赛场,那时候的BMW F1发动机可以用”怪兽级“来形容:不到100公斤,1.5升涡轮增压,1300匹马力!大家都知道很牛,可到底牛在哪里,恐怕不是所有人都能说得清楚的。作为全球一年一度的格兰披治大赛车纳驭的F1火龙驹频频亮相赛道,并取得了优异的成绩,是什么让F1风驰电掣呢?下面我们就来分析测评一番!

  百公里加速2.3秒,以320公里/小时的速度行驶时,仅需3秒的时间就可在不到100米的距离内完成将速度降低到80公里/小时的低速状态。总结起来就是:快到离谱!贵到离谱!

  F1赛车行驶时,与强大气流首先碰撞的就是前鼻翼,考虑空气动力学的研发者们当然需要它来合理有效导流。F1赛车上常有意外,碰撞上的不只是空气,一旦发生事故,前方的鼻翼务必要吸收尽量多的能量来保证车手和赛车不会有致命损伤。为了这个目的,看似简单的鼻翼却是由碳纤维制造的,制造期间,碳纤维材料需分层交叉摆放,内部注入树脂,以如此复杂的工序来保证最佳吸收振动的效果。

  一般谈起车的鼻翼基本都是在说鼻翼线如何如何,一个字的差别就让鼻翼成为F1赛车的重要部件,通常会说是前鼻翼,细长的流线型车身、眼花缭的车体广告、高高的T形臂还有永远拉风的尾翼,如此看去,家用车只落得臃肿迟钝。柔和地作油门,发动机稳重地做出回应,3000转/分就升挡,动力输出特点很像一辆大马力豪华轿车。由于SMG III是以手动变速箱和液压自动离合器为基础,换挡动作不如自动变速箱平顺。

  对于全世界的车迷,不仅仅意味着高能,这枚徽章还代表了对汽车以及运动精神的最高理解,任何一辆汽车都有理由受到尊敬,507马力的向世人展示了F1科技“民用化”后的杰出成就。今年的澳门格兰披治赛场上作为在线厂商的纳继续率F1战队出征,相信其必然成为当之无愧的新科速度冠军,而在实际行驶中,这匹火龙驹是集豪华轿跑车的舒适与超级跑车的能于一身的公路之王!

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